橋梁橡膠支座塑料減震器基本原料的挑選依據是在符合工程項目特性規(guī)范前提下，綜合運用要求的要求，主要采用NR，CR，EPDM，IIR鈦酸異丙酯IIR等。公路橋梁塑膠支撐架減震器生產制造制作工藝常見壓模。加工過程是把塑料與密切配合劑按配方混和，擺放、回煉、注塑加工成一定規(guī)格的生產加工膠片。生產加工架模后，在橡膠硫化機上沖裝橡膠材料。硫化橡膠整個過程應需注意避免制成品薄厚不勻和碳鋼板挪動。
在橋梁橡膠支座中，筆芯支座是在一般避震減震支座正中間豎直灌鉛。鉛注漿的目的是為了提升塑膠支撐架減震器的具體吸能實際效果，確保塑膠支撐架的適度減振；二是提升塑膠支撐架的原始彎曲應變，有益于調整風反映，抵御路基工程微振動。

減震器系統(tǒng)做為主營產品，已廣泛應用于國外大、中、中小型橋梁，獲得了優(yōu)良的效果。高減震器支座由高減振塑料原材料做成。適合于高避震塑料NR或者在丁苯橡膠中摻加煅后石油焦，依據煅后石油焦的攝入量可調原材料的減振特點。與筆芯減振減振支座一樣，高減振減震器支座具備塑料減震器及減振裝置的作用，可以單獨用于減震器系統(tǒng)。