減振器除了降噪，還有什么？

減振器用來衰減由于彈性體系引起的振蕩，減振器的類型有筒式減震器，阻力可調(diào)式新式減振器，充氣式減振器。上圖的減震器使用的是阻尼可調(diào)式的減震器。導向組織用來傳遞車輪與車身間的力和力矩，同時堅持車輪按   運動軌道相對車身跳動，一般所謂的導向組織由操控擺臂式桿件組成。品種有單桿式或多連桿式的。有些轎車和客車上，為避免車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向歪斜，在懸架體系中加設(shè)橫向穩(wěn)定桿，意圖是提高橫向剛度，使汽車具有缺乏轉(zhuǎn)向特性，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行進平順性。由此可見懸架體系并不僅僅減震那么簡略。